在桥梁施工中，移动模架（移动支撑系统）广泛应用于现浇混凝土箱梁的施工。传统移动模架在直线段施工中技术成熟，但在曲线段（尤其是小半径曲线）施工时，由于梁体线形复杂，模架的定位、支撑及行走面临较大挑战。曲线段施工需频繁调整模架姿态，传统人工调整效率低、精度差，易导致梁体线形偏差。因此，开发移动模架曲线段自适应调整技术成为提升施工质量与效率的关键。

二、技术原理

自适应调整技术通过集成传感器、液压系统和智能控制算法，实现模架在曲线段的动态调整：

实时监测系统：采用全站仪、倾角传感器和位移传感器，实时采集模架的空间位置、水平度及变形数据。

智能控制核心：基于BIM模型预设理论线形，通过算法对比实测数据与设计值，生成调整指令。

液压执行机构：通过液压油缸驱动模架的支撑点、模板及行走机构，实现横向偏移、标高和旋转角度的精准调整。

三、关键技术

多参数协同控制：综合曲线半径、超高横坡、预拱度等参数，动态计算各支撑点的调整量。

闭环反馈机制：采用“监测-计算-调整-复核”闭环流程，确保调整后模架与设计线形误差≤3mm。

模块化设计：模架支撑系统采用模块化结构，便于快速拆装与局部调整，适应不同曲线半径需求。

四、技术优势

提高精度：自动化调整减少人为误差，线形合格率提升至98%以上。

提升效率：调整时间较人工缩短50%，尤其适用于复杂曲线桥梁（如匝道桥、山地桥梁）。

增强安全性：避免模架因偏位导致的应力集中或失稳风险。

五、应用案例

该技术已成功应用于某高铁跨线桥施工中，项目需完成R=400m的连续梁曲线段。通过自适应调整系统，模架在每节段施工中自动校正横向偏差与标高，最终成桥线形完全符合设计要求，施工周期缩短20%。

六、展望

未来，结合5G传输与数字孪生技术，自适应调整系统将实现远程监控与预测性维护，进一步推动桥梁施工的智能化发展。

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