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球铁铸件特点：具有铁的本质、钢的性能、防腐性能优异、延展性能好、安装简易，主要用于市政工矿企业给水、输气等。铸铁钢管其实质就是球墨铸铁管，因球墨铸铁管有铁的本质、钢的性能，所以有此叫法。球墨铸铁管中石墨是以球状形态存在的，一般石墨的大小为6-7级。质量上要求铸铁管的球化等级控制为1-3级，球化率≥80%，因而材料本身的机械性能得到了较好改变，具有铁的本质、钢的性能。退火以后的球墨铸铁管，其金相组织为铁素体加少量珠光体，机械性能良好，所以又叫铸铁钢管。
球墨铸铁管是铸铁管的一种。质量上要求铸铁管的球化等级控制为1-3级（球化率》80%），因而材料本身的机械性
能得到了较好的改变，具有铁的本质、钢的性能。退火后的球墨铸铁管，其金相组织为铁素体加少量珠光体，机械性能良好，防腐性能优异、延展性能好，密封效果好，安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气，输油等。
球墨铸件的轻量化方向与分类要点<一>、消失模灰铁铸件的轻量化方向
随着国家环保要求的日益严格，提高车辆的燃油经济性能、降低汽车有毒有害尾气的排放越来越迫切，实现汽车轻量化生产是达到上述要求的一项重要举措。而消失模灰铁铸件因其强度高、铸造工艺性好，能够承受较大的应力，还能适合各种消失模灰铁铸件结构、形状的特点，在汽车上得到普遍应用，所以实现消失模灰铁铸件轻量化，对减轻整车的质量意义重大。
消失模灰铁铸件的轻量化主要是2个方向:
使用的原消失模灰铁铸件材料，只对消失模灰铁铸件结构进行优化或消失模灰铁铸件集成；使用性能很高的消失模灰铁铸件材料，同时将消失模灰铁铸件结构进行优化和消失模灰铁铸件集成。主要研究通过提高消失模灰铁铸件性能来实现轻量化的方法。消失模灰铁铸件实现轻量化，且要满足消失模灰铁铸件的使用寿命，影响因素很多，其中包括:消失模灰铁铸件的结构、消失模灰铁铸件材料的性能、消失模灰铁铸件内(外)部质量、表面强化工艺。
<二>、球墨铸铁的分类要点
在凝固过程中碳以球形石墨析出的球墨铸铁，可以按相分为四大类:铁素体球墨铸铁、珠光体球墨铸铁、混合基体型球墨铸铁和奥氏体一贝氏体球墨铸铁。
(1)铁素体球墨铸铁
铁素体泵体阀门铸件是指以铁素体基体为主，余下均为珠光体的球墨铸铁。其性能主要特点:具有塑性和韧性较高，强度较低。其主要应用于制造受力较大且又承受震动、交变载荷和冲击的零件，铁素体基体的球墨铸铁在球墨铸铁的生产中约占60%。
近十年来，随着高铁列车里程迅速增长、风电发电机组的大型化以及其他机械设备的重型化，全铁素体基体的球墨铸铁也广泛应用于制造高铁列车转向架和电机壳、风电行业的发电机组轮毅、大型注塑机模板等重要的部件，而这些机械设备大多工作在超低温、高冲击力工作环境中，要求这种球墨铸铁要同时具有较好的力学性能和较高的耐疲劳强度，全铁素体基体的球墨铸铁的拉伸性能不但完全可以达到技术要求，而且可以满足球墨铸铁在低温条件下或超低温条件下的耐疲劳性能及冲击性能的要求。
(2)珠光体球墨铸铁
珠光体球铁是基体以珠光体为主，其余为铁素体的球墨铸铁，一般可在铸态直接获得，也可以通过正火处理来获得。其性能特点主要为硬度和强度较高，同时具有一定的韧性，而且具有比45号钢很优良的屈/强比、好的耐磨性和低的缺口敏感性等特殊性能。
珠光体球墨铸铁根据其杰出的性能，常常应用在制造受重载荷以及耐摩擦磨损的零件方面。例如，齿轮和中、小功率的内燃机曲轴等，此外还经常应用于制造机床以及一些承受滑动摩擦的零件。珠光体基体的球墨铸铁约占球铁总产量的15%。
(3)混合基体型球墨铸铁
具有较好的强度和韧性配合的混合基体型球墨铸铁，多用于船舶、农业机械、汽车、矿山设备、冶金设备以及柴油机等的零部件，通过铸态控制、合金化、热处理等方法可控制组织中铁素体和珠光体的相对数量、形态和分布，进而在一定范围内优化强度和韧性陛的配合，来满足各种零件的特殊性能要求，混合基体球墨铸铁约占球铁总产量的20%。
(4)奥氏体一贝氏体球墨铸铁
奥氏体一贝氏体球墨铸铁与其他球墨铸铁相比，具有塑性、韧性和强度都很高的综合力学性能，明显地优于珠光体球墨铸铁和铁素体球墨铸铁，也优于经过调质处理的传统球墨铸铁，并且具有较高的冲击韧性和抗点蚀疲劳性能，可以替代锻钢件，例如奥氏体一贝氏体球墨铸铁在承受高载荷的曲轴、凸轮轴、连杆以及齿轮等零件上的应用。
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